Что дешевле содержать мотоцикл или автомобиль

За последние 5 лет продажи мотоциклов на территории России возросли в разы. Неподдельный интерес к двухколесным транспортным средствам, в основном возникает у аудитории в возрасте 30-40 лет. Одними из самых продаваемых мотоциклов являются чопперы (Если быть точнее – круизеры, мотоциклы предназначенные для длительных путешествий).

На втором месте в рейтинге находятся классические дорожные мотоциклы (внешним видом напоминают советскую классику).

На третьем месте по популярности находятся спортивные скоростные мотоциклы.

Естественно у незнающих людей, то есть у простых автомобилистов, возникает один и тот же вопрос: сколько обходится содержание мотоцикла и намного ли он выигрывает в сравнении с автомобилем.

Попробуем разобрать данную проблему и подвести консенсус.

Покупка мотоцикла это лишь начало. Самое главное - подготовка к так называемому первому «мотосезону». Для того чтобы начать ездить на мотоцикле, Вам понадобится комплект мотоэкипировки.

В среднем комплект мотоэкипировки, включая шлем, перчатки и мотоботы, стоит в районе 60.000руб вместе с защитой. Экипировка премиальных производителей может достигать стоимости в 200.000 руб. за полный комплект.

Далее не будем забывать о том, что у мотоцикла ресурс всех агрегатов значительно меньше, чем у автомобиля.

Если ступичный подшипник на каком-либо автомобили способен пройти 150.000км., то на мотоцикле подшипники колес Вы будете менять не позднее 50.000км. И так абсолютно во всём . Пусть у мотоцикла нету и половины всех тех деталей, которые присутствуют в автомобиле, но всё же не стоит забывать об относительно небольшом запасе прочности, который существенно ниже автомобильного.

Второе, что вам потребуется после покупки мотоцикла это его «переобувка». Мало кто готовит мотоцикл перед продажей. Как правило, все мотоциклы продаются на хорошо поношенной резине, что очень сильно будет ощущаться на дороге. Эксплуатация мотоцикла на старой резине категорически запрещена!

Комплект моторезины импортного производства в среднем стоит 25-30тыс. руб. Рекомендуется приобретать резину таких производителей как Metzeller, Pirelli, Michelin, Continental, Avon, Dunlop, Harley Davidson.

Далее Вас будет ожидать подготовка непосредственно технической части мотоцикла к мотосезону. Это самая нудная часть, поскольку запас прочности, как мы уже говорили, абсолютно всех узлов не столь высок. Скорее всего придется заменить цепь, если мотоцикл на цепи, тормозные колодки, воздушный фильтр, свечи и соответственно масло. Такая процедура обойдется в районе 15-20тыс. руб.

Помимо перечисленных деталей, на мотоциклах раз в 30-40тыс. км. рекомендуется заменить подшипники рулевые, подшипники заднего маятника, сальники вилки. Данные расходники не столь дорогие но за работу придётся заплатить свыше 7.000 руб.

К малому запасу прочности также можно отнести и комплектующие двигателя . На большинстве мотоциклов, особенно рядных, используется цепь ГРМ. Она может изнашиваться на пробеге как до 100 тыс. км., так и чуть больше, но как показывает практика, её замена производится раз в 120.000км. Сцепление тоже не вечное, ходит не более 70,000км.

Комплект для замены цепи ГРМ, включая натяжители и успокоители, может стоить в районе 40.000руб . Замена обходится около 25.000руб. + масло (4.000руб.). Замена фрикционов сцепления (дисков) обойдется еще в 5-7 тыс. руб. Замена качественной приводной цепи обходится около 20.000 руб.

Стоимость страховки на мотоцикл значительно дешевле, чем на автомобиль. Причина столь приятной новости заключается в несезонности мототранспорта. Фактически, мотоцикл эксплуатируется 3 месяца в году, с учетом дождей и плохой погоды и по этой причине страховые компании делают на них доступные страховые полисы.

Расход топлива на мотоцикле будет строго пропорционален объему двигателя, но не забывайте, что на мотоциклах устанавливаются, как правило, либо, двухцилиндровые либо четырехцилиндровые моторы и тут очень важно учитывать предназначение мотоцикла, а именно для каких условий эксплуатации он создавался. Если мы возьмем к сравнению большой чоппер с V-образным 2-х цилиндровым мотором, то даже при объеме в 1,7 литра, он будет потреблять в районе 6 л бензина на 100км пути.

Но если мы возьмем 4-цилиндровый рядный спортивный мотор, который крутятся до 16.000 оборотов в минуту, то такой аппарат может потреблять на сотню до 20 литров бензина, в зависимости от динамических нагрузок.

С расходом топлива у мотоциклов не всё так однозначно - всё напрямую будет зависеть от того, какой тип мотоцикла Вы выберете. Спортивные мотоциклы, объёмом 1л., способны потреблять до 20 литров 95-го бензина на 100 км.

Амортизация мотоцикла происходит значительно медленнее чем у автомобиля. Вы можете приобрести какой-либо мотоцикл сроком на 3 года и потерять в цене 10 максимум 20% от его стоимости. Если же Вы приобретете круизер (чоппер) то даже через 2-3 года Вы сможете продать его точно за такую же стоимость, за какую и купили, главное - поддерживать его в исправном работоспособном состоянии.

● Итого:
Если Вы хотите взять мотоцикл в целях экономии, то это можно достичь лишь одним способом - купить новый мотоцикл! Но стоимость нового мотоцикла, импортного производства начинается от 600.000 руб. За эту стоимость можно взять аппарат объемом 700-800 кубических сантиметров, что будет вполне достаточно для города.

Такой аппарат прослужит Вам без особых проблем 50.000км. Среднестатистический пробег мотоцикла за сезон составляет 10-15 тыс. км. Если вы будете ездить на нём не постоянно, то за сезон Вы можете проехать около 5.000 км. Только таким способом Вы сможете сэкономить наибольшее количество денег.

Если вы купите хорошо поношенный мотоцикл, то за несколько лет эксплуатации, Вы вложите в него около половины его стоимости.

Выводы делать вам