Что лучше купить для города, мотоцикл или максискутер

Огромное количество споров между мотоциклистами и скутеристами, как правило, не приводит ни к каким консенсусам, а причин на то несколько. Самые объективные заключается в том, что большинство скутеристов не ездило на мотоциклах, а большинство мотоциклистов никогда не имели опыт эксплуатации скутера и это факт и объективную оценку тому, что в городе лучше, может дать только тот, кто имел опыт эксплуатации обеих типов транспортных средств. 

Если же рассматривать всё с точки зрения конкретики относительно табуреток (скутеров), можно выявить следующие неоспоримые преимущества:

1. Хорошая грязезащита.

2. Низкий центр тяжести и прекрасная маневренность на малых скоростях.

3. Отсутствие коробки передач (скутеры имеют вариаторную трансмиссию - нет необходимости переключать передачи). Управляется ручкой газа и двумя тормозами на руле, передним справа и задним слева.

4. Минимальный риск получения серьезной травмы  при ДТП (посадка скутера защищает ноги при падениях и особенно «скользяках»)

5. Отличная эргономика. На многих моделях максискутеров, под сиденье под сиденье можно положить достаточно большую сумку, а в некоторых, особенно таких как Burgman 650, влезает не только два шлема, но ещё и сумка, плюс можно поставить Кофр на задний багажник.

6. Пробкопроходимость. Скутер легко перекладывать из ряда в ряд, а также им очень удобно управлять на низкой скорости в силу отсутствия необходимости выжима сцепления.

7. Возможность установить музыку.

8. На большинстве скутеров присутствует отличная ветрозащита. Некоторые модели комплектуются ветровыми стёклами с электроприводом.

9. Комфорт при езде из-за отсутствия переключения передач. Разгон плавный, без рывков.

10. Минимальная усталость от вождения.

В принципе, это самые объективные преимущества, скутеров, которыми обладают лишь единицы мотоциклов. Но наряду со всеми плюсами, существуют и серьёзные минусы, из-за которых Ваше представление о том, что лучше для города скутер или мотоцикл, может кардинально измениться. 


Итак всё по порядку. Минусы скутеров:

1. Малый радиус колёс. На большинстве моделей колесная формула R14 спереди, R13 сзади. На максискутерах чаще всего можно встретить R15 и R14 соответственно и это на низкопрофильной резине. Согласитесь, не важная заявка! Если Вы владели автомобилем, то Вы не понаслышке знаете о качестве наших дорог. Представьте, как эта техника поведет себя на них.

2. Узкие шины. Летом достаточно часто снимают асфальт все без исключения «табуретки» начинают серьёзно плавать на таком дорожном покрытии, что очень опасно.

3. При возникновении аварийных ситуаций, вариаторная коробка передач не даст вам подгазовывать так, как это получается на мотоциклах.

4. Скутер незаметен в потоке. У мотоциклов, особенно рядных «четверок» объемом свыше 600 куб.см., очень выразительный звук, который всегда остаётся замеченным на дороге, но такие транспортные средства, как скутеры, обладают наиболее малыми объемами моторов и очень тихими выхлопными системами, причём установка  прямоточного выхлопа спасает не сильно.

5. Недостаточная жесткость рамы. К сожалению, при больших нагрузках в том числе резких торможениях, скутеры начинают плавать. Виной тому недостаточная жесткость рамы, которая обусловлена исключительно своей конструкцией, в которую так же входит одна передняя траверса, в то время, как мотоциклах используется две.

6. Отсутствие подрыва мощности. Мотоциклы, моторами v-twin, обладают огромнейшим крутящим моментом, который способен разогнать при необходимости транспортное средство за долю секунды. Табуретки разгоняются долго и плавно.  

7. Малый клиренс. Разбитый коллектор и пластик с нижней части кузова-очень распространенное явление.

8. Дорогостоящая облицовка. На любой импортной «табуретке» все пластиковые детали, в которые она зашита, стоят не прилично дорого и поддаются ремонту крайне сложно.

9. Малый запас прочности. Большинство табуреток умирает ещё на пробеге 80-90 тыс. км., в то время, как на большинстве мотоциклов, за исключением спортивных, на этом пробеге меняются только диски сцепления.

10. Скутер не обладает имиджем. Что бы не говорили владельцы «табуреток», их не принимают ни на одной мототусовке. Когда собирается колонна мотоциклов для ночного прохвата по городу, скутеристов приглашают в исключительных случаях. Их не зовут на различные мероприятия,  обладая хорошим мощным «мотом», с ними невозможно ездить на равных и большинство байкеров их старается избегать. Это факт.


От автора. Дорогие друзья, если Вас интересует комфорт и быстрое передвижение по городу, то естественно скутер будет вне конкуренции, даже по сравнению с такими классами мотоциклов как стритфайтеры. Одно то, что во время поездки Вы не будете переключать коробку передач и выжимать сцепление, очень положительно будет отражаться на вашем физическом и моральном состоянии. Но в плане опасности, скутер не идет ни в какое сравнение с мотоциклом - его не слышат, его не уважают на дороге. К сожалению, аварийность табуреток остается достаточно высокой. Если Вы всё же склонитесь к его покупке, то при каждой поездке обязательно одевайте куртку с защитой спины и локтей.