Нужен ли прогрев инжекторного двигателя зимой

Прежде чем мы начнем наш диалог, первое на что бы хотелось обратить внимание, это на разный конструкцию впрыска топлива на инжекторном и карбюраторном автомобиле. В первом случае мы имеем электронную систему впрыска и соответственно автоматическую регулировку холостого хода. То есть инжекторный автомобиль сам определяет, в какой момент и как обогащать топливо, в то время, как карбюраторный автомобиль этого делать не может. Если Вы хоть раз ездили на непрогретом карбюраторном автомобиле, то Вы знаете, как он начинает троить и глохнуть во время движения.

Но если мы обратим внимание на конструкцию самих двигателей внутреннего сгорания, то мы не найдем никаких различий между инжектором и карбюратором, а соответственно цилиндро-поршневая группа абсолютно идентичная. Разница лишь может состоять в том, что современные моторы могут быть более высокотехнологичными, но вся конструкция и принцип работы неизменны.

Многие, особенно начинающие автомобилисты часто задаются вопросом, нужно ли прогревать инжекторный двигатель, поскольку в инструкции к нему написано, что можно ехать прямо сразу после пуска и лишь в сильные морозы производитель рекомендует греть авто несколько минут. Так в чем же подвох? В ряде европейских стран существует запрет на прогрев двигателя и если застанут за этим делом то вам выпишут штраф.

А теперь рассмотрим, что происходит с мотором, когда он заводится в мороз. Блок цилиндров, по отношению к поршням, не успевает получить тепловое расширение и если, Вы начинаете ехать на непрогретом автомобиле на оборотах свыше 2 тысяч в минуту, то идёт повышенный износ всей поршневой группы и возможно появление задиров в цилиндрах блока. Именно задиры цилиндров всегда являлись огромной проблемой для перегонщиков автомобилей из стран Евросоюза. Поскольку там никто не греет моторы, каждый 4-й автомобиль приходит с задирами цилиндров.

Рабочая температура двигателя 90-115 градусов Цельсия в зависимости от модификации самого мотора. Эксплуатация не прогретого автомобиля наносит непоправимый вред цилиндро-поршневой группе, результатом чему чаще являются задиры цилиндров со всеми вытекающими: расход масла, падение компрессии.

Но знайте – парковка с работающим двигателем в жилой зоне запрещёна правилами ПДД.

Также очень часто возникают споры на тему необходимости прогрев автомобиля, который не ездит, а просто стоит во дворе. Тут не всё так однозначно, поскольку огромную роль будет играть возраст автомобилем.

Если автомобиль свежий, то в принципе, ничего страшного не случится, но если он имеет пробег свыше 100,000км, то у Вас возникнут огромнейшее проблемы при его пуске. Если его не прогревать во время длительной стоянки, то через полгода свинцовый осадок, который собирается на всей впускной системе, превратится в абразив и забьет все форсунки и клапана. После таких стоянок приходится чистить и инжектор в том числе.

Поэтому даже если вы не ездите на автомобиле, постарайтесь его греть хотя бы изредка, запуская мотор на 15-20 минут. Но знайте, что в зимнее время года может скопиться конденсат в катализаторе, который после может преобразоваться в лёд и выхлопная система будет забита. Это встречается именно на тех машинах, которые прогреваются без движения.

Если у вас произойдет что-то похожее, то не отчаивайтесь, можно дождаться потепления или как экстренная мера, погрузить автомобиль на эвакуатор и отвезти его на тёплую парковку, оставив его там на ночь.

Эксплуатация холодного автомобиля также негативно отражается и на работоспособности АКПП, которая рассчитана на рабочий диапазон температур 70-90 градусов. ЕЗДА НА НЕПРОГРЕТОЙ КОРОБКИ ЧРЕВАТА ВЫХОДОМ ИЗ СТРОЯ КЛАПАНОВ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА АКПП.

От автора. Если Вы не хотите, чтобы Ваш автомобиль доставлял серьёзные хлопоты в дальнейшем, всегда старайтесь прогревать его 5-10 минут перед началом поездки. Даже летом! Если Вы владелец малолитражного автомобиля объемом 1.6л, то на прогрев будет уходить около 10 минут. Более мощные силовые агрегаты достигают рабочей температуры в районе 3-4-х минут. Но помните, что коробка передач прогревается не так быстро, как двигатель! Если вы заводите автомобиль в двадцатиградусный мороз, не поленитесь хорошо его прогрейте, чтобы коробка передач также получила тепло.