Причины возникновения биения при торможении

Практически любой автомобилист, в той или иной степени сложности, сталкивался с таким явлением, как биение руля при торможении. К сожалению, далеко не в каждом автосервисе могут точно выявить, почему на автомобиле при нажатии на тормоз идет биение руля и как с этим справиться. Практически все негодуют на тормозные диски, но это далеко не так. Существует целая масса исключений и перед покупкой дисков, необходимо проверить сопутствующие детали, которые также могут быть источником всех неудобств.  

Почему бьет руль при торможении

(Небольшой перегрев тормозных механизмов ????)

✔︎ Тормозные диски - 90% вероятности
Самое часто явление. Диски могут деформироваться в случае:
1) Резкого перепада температур (после интенсивной езды автомобиль попал в воду)
2) Критический износ тормозного диска (не оригинал может ходить даже 20.000км.)
3) Низкокачественный тормозные диски

Китай, на сегодняшний день, разительно отличается качеством выпускаемой продукции. Одинаковые по цене диски, могут выхаживать как 100 тыс. км., так и 20 тыс.км. Оригинальная продукция отличается наибольшим запасом прочности и может служить по 120 тыс.км. Многие автовладельцы покупают оригинальные б/у диски на авторазборках и заметно выигрывают в плане долговечности. 


✔︎ Подвесной подшипник привода - 50% вероятности
Очень неприятная, скрытая неисправность. К сожалению, это тот самый случай, когда сотрудники автосервисов не могут выявить истинную причину происходящего. Подвесной подшипник может давать сбой именно под большими физическими нагрузками. 


✔︎ Граната привода (ШРУС) - 30% вероятности
Эту неисправность достаточно легко выявить. Достаточно пошатать передние привода из стороны в сторону и даже небольшой люфт сразу же даст о себе знать.  


✔︎ Шаровые опоры - 30% вероятности
Автомобиль, движущийся на высокой скорости, самостоятельно заставляет колесо двигаться по направлению траектории. Одним словом - только намертво «ушатанные» шаровые опоры могут вызвать биение. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью категорически запрещено, поскольку в процессе движения может отвалиться колесо!


✔︎ Ступичные подшипники - 30% вероятности
С ними аналогичная ситуация, как и с шаровыми опорами. Но, биение руля из-за ступичных подшипников, как правило, сопровождается кривыми тормозными дисками. Небольшая их неровность, мгновенно перерастает в детонацию кузова автомобиля. Когда Вы нажимаете на тормоз, биение передается изначально в ступицы, у них в свою очередь ограничен свободный ход, после чего толчки передаются в поворотные кулаки, рулевую рейку и так по нарастающей.


✔︎ Лопнул металлокорд на какой-то из передних шин - 10% вероятности
Конкретно эта причина является самой коварной. Только после того, как заменили всю подвеску по кругу, включая тормозные механизмы, выясняется, что дело в чем-то другом и естественно, найти лопнувший металлокорд фактически невозможно. Вспоминайте, не наезжали ли Вы в ближайшее время на какие-либо дорожные препятствия, включая бордюры. Если именно после таких испытаний появилось биение, то начинать надо с шин и проверить состояние колесных дисков на предмет вмятин и нарушения их геометрии. 

От автора: Фактически, это самые распространенные причины, по которым может произойти такое явление как биение при нажатии на тормоз, но могут быть и другие причины, вплоть до потери жесткости кузова из-за возраста автомобиля. В любом случае, начинать поиски нужно именно с упомянутых причин. Обязательно продиагностируйте поломку в нескольких сервисах, возможно, у автослесарей возникнут большие разногласия.