Ресурс контрактного двигателя при эксплуатации в РФ

При неисправности силового агрегата очень часто возникает желание снизить стоимость его ремонта. Естественно, после обращения к профессиональным мотористам, возникает желание бросить затею с переборкой и обратиться на авторазборки, которые занимаются импортом силовых агрегатов. В такой ситуации, любой здравомыслящий человек спросит сколько ходит контрактный двигатель, поскольку на многочисленных форумах складывается далеко не однозначная картина. К сожалению, многие уже обжигались на покупке, увы.   

Сколько ходит контрактный двигатель

Ценовая политика следующая: если переборка силового агрегата будет стоить около 60 тыс. руб., то его покупка в сборе обойдётся порядка 45 тыс. руб.

Естественно, у большинства обывателей возникает желание приобрести именно б/у агрегат. Но с его покупкой не всё так однозначно, поскольку остаточный ресурс остается под большим вопросом.

Контрактный двигатель может пройти как 100 тыс. км, так и 10 тыс.км, в зависимости от его реального пробега и остаточного ресурса. Никогда нельзя быть уверенным на 100%!

К сожалению, точно узнать, насколько хорош мотор при его покупке, практически невозможно. 

Максимум, что могут разрешить на авторазборке это:
1. Снять крышку двигателя и проверить состояние распредвалов
2. Проверить состояния цилиндро-поршневой группы эндоскопом
3. Визуальный осмотр агрегата

Фактически, это весь перечень услуг, который предлагают авторазборки. Не стоит рассчитывать на что-то большее и поверьте, простая диагностика эндоскопом может достаточно качественно и с высокой точностью определить, насколько хорошо данный двигатель обслуживался в прошлой жизни и на каком топливе он ездил. 

По гарантийным срокам ситуация также неоднозначная. Какие-то авторазборки выдают гарантию сроком на месяц, где-то можно рассчитывать даже на гарантию до 10.000 км, но большинство коммерческих организаций предлагают гарантию всего лишь на 2 недели, что несомненно мало. Но с другой стороны, двигатель либо неисправный, либо рабочий. Как только Вы его установите на автомобиль, сразу же сможете определить рабочий он или нет. Но есть одна хитрость:

Старайтесь установить купленный контрактный двигатель в сервисе самого продавца. Таким образом Вы избежите лишних трат в случае выявления брака. Если же Вы поедете устанавливать мотор в стороннюю организацию, то независимо от того, рабочий он или нет, работу по замене будете оплачивать Вы из собственного кармана.

На фоне всех событий возникает только один вопрос: А не проще ли обратиться к мотористам и «перетрясти мотор»? В принципе, если ремонтируете для себя, то можно так поступить, но опять же, существует такое понятие как «комплексная переборка» и «частичная». К сожалению, если делать всё грамотно, с использованием оригинальных деталей, то комплексная переборка может встать в сумму, превышающую 100 тыс. руб. И это за среднестатистический бюджетный автомобиль. Если «накрылся мотор» на автомобиле премиального сегмента, то стоимость ремонта может достигать 500 тыс. руб. Всё достаточно относительно. 

Резюмировать можно следующее:
Если Вы собрались приобрести б/у мотор, первое, что Вы должны спросить, это гарантийные сроки и какой пакет документов представляется и уже от этих параметров отталкиваться.