Каков ресурс новых оригинальных амортизаторов

Когда появляются первые «звоночки» в виде коротких глухих стуков из-под капота, автовладелец сразу же задумывается о стоимости переборки ходовой, особенно вспомнив тот факт, что последние 5 лет никакой ревизии подвески не проводилось.

(На фото мотоциклетный амортизатор с масляным резервуаром,
который в разы повышает демпфирующие характеристики)

Естественно, первое, что приходит на ум, это прицениться к стоимости запчастей и автолюбитель направляется в магазин. Как правило, объектом его поисков является специализированный профильный автомагазин, конкретно по его марке авто. Добродушные продавцы, сразу же подобрав по vin-номеру необходимые детали ходовой, начинают оглашать стоимость неоригинала.

Естественно, ценник оказывается не маленьким, но первый вопрос, который возникает, почему же автовладельцу не предлагают оригинальные детали?

А причин этому несколько.

Первая и самая главная причина- это стоимость оригинальные подвески. Она будет на 300-400% дороже неоригинальной и этот ценовой фактор перевешивает все аргументы в пользу оригинала.

Вторая причина в том, что оригинальные детали держат в наличии далеко не все магазины запчастей.

Естественно, возникает один небольшой вопрос: сколько будет ходить не оригинальная подвеска и оригинальная. Поскольку, учитывая дороговизну деталей, изготовленных заводом-изготовителем, несложно предположить об их высоком ресурсе.

Но, к сожалению, тут не всё так однозначно. Когда Вы покупаете новый автомобиль в его конструкции присутствуют детали наивысшего качества, которые гарантированно отходят 100.000 км и которые не нужно будет менять по гарантии, что естественным образом снимает какие-либо гарантийные обязательства с официальных дилеров.

На Российский рынок под видом новых оригинальных деталей поставляются изделия китайского производства невысокого качества. Если родной амортизатор, который устанавливался с завода, может пройти 150,000 км, то не родной, но в тоже время оригинальный, пройдёт не более 50,000 км.

Существует два типа оригинальных деталей, те которые устанавливаются на сборочном производстве и те, которые продаются в магазинах. Фактически, это абсолютно разные детали с разных производственных мощностей и ожидать каких-то чудес от новых оригинальных амортизаторов, купленных в магазине запчастей, не стоит.

Если Вы собираетесь перетряхнуть подвеску на свежем автомобиле, который не старше 5 лет, то обратитесь на авторазборки. Там Вы сможете найти практически новые амортизаторы, которые ходят по 100-150 тыс.км. и все необходимые детали ходовой, остаточный ресурс которых будет превышать ресурс новых «не родных».

Всегда просите товарный чек и сохраняйте его. Были случаи, когда новый амортизатор выходил из строя прямо после его установки. От брака никто не застрахован.