Что делать, если закисли задние суппорта

О неисправностях задней тормозной системы, автомобилисты узнают уже по факту приобретения автомобиля на вторичном рынке. Такие дефекты большинство продавцов старается скрыть, поскольку это может негативно сказаться на стоимости автомобиля и создать дополнительные сложности при его продаже. К сожалению, при покупке, только профессионал может во время тест-драйва выявить такую неисправность.

Для тех, кто столкнулся с такой неисправностью, специалисты нашего блог-портала расскажут о том, что делать, если закисли задние суппорта и чего избегать при их ремонте.


Стоит ли перебирать задние суппорта


На этом изображении мы демонстрируем классическую картину того, как выглядит тормозной диск при закисании заднего суппорта. Однако, конкретно в этом случае ситуация двоякая, поскольку владелец просто не менял задние колодки, что и привело к неисправности тормозной машинки.


Стоит ли перебирать задние суппорта


По внешнему состоянию тормозной системы можно определить, обслуживалась она или же нет. Грамотный мастер выявит неисправности даже визуально. Общее состояние данного автомобиля, как и его тормозной системы, оставляет желать лучшего и рассчитывать на исправность задних тормозных машинок не стоит, но прежде, чем поставить какой-то точный диагноз, требуется полная разборка данного механизма с его последующей диагностикой.


Стоит ли перебирать задние суппорта


Обратите внимание, на этом изображении мы показываем степень износа тормозных колодок. Владелец автомобиля приехал в сервис лишь только потому, что они начали издавать скрипы. Если бы скрипов не было, вероятно  ни о какой замене колодок речь бы просто и не зашла, но в итоге, такое наплевательское отношение приводит к непоправимым последствиям.

Если в процессе осмотра автомобиля с целью его дальнейшего приобретения, выявляется наличие новых задних тормозных дисков, обязательно требуйте провести диагностику тормозной системы, поскольку это явный признак закисших задних суппортов.


Стоит ли перебирать задние суппорта


Обратите внимание, направляющие суппорта (обведены зелёным кругом скобочка закрывается) имеют характерный вид, присущий коррозированию металла. На данной стадии это некритично, поскольку никаких проблем с извлечением суппорта у нас не возникло и данные направляющие являются работоспособными. Их можно использовать и в дальнейшем, но перед установкой обязательно нужно смазать специальной высокотемпературной смазкой. Без маски их крайне противопоказано устанавливать обратно на посадочные места.

При снятии суппорта, необходимо произвести осмотр направляющих. В случае, если они не дают извлечь суппорт, греть их газовой горелкой и менять на новые – бесполезно. Намертво закисшие направляющие выбрасываются вместе со скобой.


Стоит ли перебирать задние суппорта


На этом изображении зелеными кругами помечены пыльники направляющих. Для восстановления суппортов используются специальные ремкомплекты, в которые должны входить такие позиции как:
● Пыльники направляющих
● Направляющие
● Резиновые уплотнители поршней
● Поршни

Частичная переборка суппортов, спасает ненадолго. Если возникли неисправности, то нужно производить переборку комплексно, иначе положительный результат будет длиться не более 2-3 месяцев.

В целях предотвращения закисании задних суппортов, необходимо как можно чаще производить замену задних колодок и не водить их до критического износа!

Фактически, произошедшая неисправность является закономерностью. Это может произойти на любом автомобиле, который обслуживается не по регламенту.

Уважаемые автовладельцы, к сожалению, переборка заднего суппорта возможна далеко не на каждом автомобиле! Не все производителям выпускают рем-комплекты суппортов, в которые входят такие детали как поршни. Закисает не сам суппорт, а поршень и если при его снятие будут видны их характерные следы коррозии, то не тратьте время и деньги, меняйте его на новый, либо производите замену всего тормозного суппорта вместе со скобой.

Также хочется обратить внимание на авторазборки. На них очень любят продавать скобы отдельно от самих тормозных машинок. Такая мера тоже является бестолковой, поскольку при закисании поршня, приблизительно на том же пробеге происходит и закисании тормозной скобы и именно по этой причине допускается только комплексная замена.

Надеемся, что после наших доводов Вам проще будет сделать вывод о том, стоит ли перебирать задние суппорты или же приобрести новые. Прежде чем делать какой-то конкретный вывод, уточните в любом специализированном магазине автозапчастей, существуют ли ремкомплекты именно на вашу модель автомобиля, поскольку как мы уже говорили, не все производители выпускают продукцию такого типа. К сравнению, китайские ремкомплекты, стоят ненамного дешевле, чем китайские суппорты, благодаря чему, опять же пропадает весь смысл в комплексной переборке.