Почему течет рулевая рейка

До середины девяностых годов, на многих зарубежных автомобилях применялся поворотный редуктор. Фактически это был достаточно надежный механизм, но он имел один серьезный недостаток - поворотный редуктор нельзя было регулировать. Допуски регулировки были настолько малы, что при появлении даже минимального люфта, он уходил на свалку. Вдобавок его могло проворачивать при большом износе, что было чревато блокировкой всего рулевого механизма.

В процессе усовершенствования индустриализации производственных мощностей, автокорпорации начали массово применять рулевые рейки, поскольку они наиболее дешёвые в производстве, они подлежат регулировки и срок их службы порой достигает 200.000 км., хотя в европейских странах и США, как показывает практика, рулевые рейки выхаживают и по 300-400 тыс. км. Мы живём в России, наши реалии немножечко искажают данные цифры.

Срок службы рулевой рейки в российских условиях эксплуатации в среднем составляет 120-160 тыс. км. Стоимость новой на автомобили японского производства, начинается с отметки в 120.000 руб. За немецкие рейки просят от районе 200 тыс. руб. и выше.

Три причины по которым течёт рулевая рейка

• Причина 1
При маневрировании на парковке и разворотах, нельзя выкручивать руль до упора. Такие действия сильно изнашивают сальники рулевого штока, после чего они начинают течь. Никогда не выворачивается руль до конца, оставляйте хотя бы небольшой запас . 

• Причина 2
Сбитая балансировка . Если Вы ездите на кривых колесных дисках или же балансировка выполнена некорректно, или же она просто сбилась, то готовьтесь к тому, что в рулевой рейке появится сначала люфт, который позже сменится стуками. Именно дисбаланс колёсных дисков влияет на срок службы рулевых механизмов. 

• Причина 3
Низкокачественное дорожное покрытие мгновенно убивает шкив рулевой рейки. Особенно быстро это происходит при установке низкопрофильной низкопрофильной резины. Как результат – грохот из-под капота при прохождении небольших дорожных препятствий.

Что делать если рулевая рейка потекла или застучала

Автомобильный рынок сейчас укомплектован достаточно неплохими коммерческими организациями, которые предоставляют различные услуги в области обслуживания и ремонта отдельных узлов автомобиля. Таким образом, Вы можете воспользоваться такой услугой как ремонт рулевых реек, но никакой гарантии Вам больше 10 тыс. км. никто не предоставит. Фактически, всё это мероприятие может оказаться выброшенными деньгами на ветер.

Самый простой способ решения проблемы это обратиться на авторазборку . А для этого поищите в Яндексе разборки на ваш автомобиль и обзвоните их. Таким образом Вы сможете приобрести рулевую рейку в достаточно неплохом состоянии. Но желательно искать такую авторазборку, которая торгует контрактными запчастями. 

Именно такой тип запчастей обладает самым большим остаточным ресурсом. Если Вы будете приобретать рулевой механизм, который ходил по России, то его остаточный ресурс будет очень низкий, поэтому нужно искать контрактные детали, которые ходили по европейским дорогам, а это нужно искать контрактные авторазборки.

Новые рулевые рейки, к сожалению очень дорогие и позволить себе такое удовольствие могут лишь единицы автовладельцев, особенно в свете последних событий.