Стоит ли покупать китайский мотоцикл

Прежде чем начать «разбор полета», относительно китайской мототехники, сначала определим, о чём именно мы будем беседовать, поскольку данные аппараты представлены на нашем рынке в достаточно разных комплектациях и абсолютно разных компоновках. Большинство таких транспортных средств представлено моторами 250куб.см. Разобраться, чем именно плохи китайские мотоциклы представляется возможным, только если сравнить топовые и бюджетные модификации, а так же японские аналоги, схожие по стоимости. Но обо всем по порядку.

Некоторые модели, такие как Forsage и Stels имеют силовые агрегаты 400 и 450 куб. см., некоторые модели CFMoto и STELS Benelli, представлены агрегатами в 600 куб. см.  


Кубатурные китайские мотоциклы

Forsage 450 Motard - б/у 160,000р. Эта модель так же называется Stels 450 Enduro. С 2016-го года не ввозится в Россию. Революционная модель для своего времени с 450-ю кубами и жидкостным охлаждением двигателя производства Zongshen. Является точной копией Honda CRF450R. Живых на вторичном рынке практически не осталось

Stels 400gs - б/у 120,000р. Есть похожая модель (400GT) с уменьшенными колесами. Комплектуется 400-т кубовым двигателем Zongshen. Обладает неплохими техническими характеристиками. Из слабых мест особенно заметны: обгонная муфта, постоянно гремящий облицовочный пластик, чрезмерно жесткая сидушка, постоянно ломающийся трос спидометра, течь сальников передних амортизаторов, слабые колесные диски. В целом двигатель достаточно надежный.  

CFMoto 650NK - новый 351.000р. Модель дорогая, есть смысл поискать б/у. Ценник на вторичном рынке порядка 250-280 тыс. руб. Один из лучших вариантов, если не самый лучший среди всего Китая, который подходит для эксплуатации в городе. 650NK ВЫПУСКАЕТСЯ НА АБС!!!

STELS Benelli - б/у 200,000р. Модель снята с производства на территории России, как и все другие, производимые компанией Stels.На вторичном рынке данная модель пока доступна, но проблемы с подбором запчастей существенны.

 

Но мы поговорим о самых распространённых в России двухсотпятидесятках, в простонародье «чекушках». Именно это этот ценовой сегмент наиболее востребован среди начинающих мотоциклистов.

Существует один миф, что для города не нужен большой объём двигателя и тут же многие попадают «впросак», приобретая себе слабый китайский мотоцикл. Проблема в том, что когда человек задумывается стоит ли покупать китайский мотоцикл 250 кубов, первое, что приходит на ум, это укоренившийся слоган «зачем мне мощный аппарат поскольку в городе такая мощность не нужна!» и тут же, буквально за первый же день эксплуатации транспортного средства, он выясняет что этой мощности недостаточно!

А для того, чтобы отрываться от потока со светофора, двигатель приходится раскручивать до красной зоны и так с каждого светофора.

Если же Вам нужно будет резко ускориться и из правого ряда перестроиться в левый и кто-то из участников движения нажмёт педаль газа чуть-чуть сильнее, чем обычно, то про перестроение можете забыть и так будет практически во всех ситуациях, я уж не говорю о количестве передач, которое нужно переключать, пока Вы разгонитесь до своих 60-80км/час.

Но самое неприятное, это эксплуатация малокубатурного мотоцикла на крупных магистралях. У Вас всегда будут возникнуть проблемы с нехваткой мощности, вплоть до того что на подъемах ваша скорость будет падать со 100 до 80 км/ч. Запаса для мощности для маневра у Вас не будет, что не позволит быстро завершать маневр.

Вдобавок такие байки обладают недостаточным весом, их очень сильно сносит при боковом ветре и начинает достаточно сильно раскачивать при неровностях на дороге.

Напомним, что в среднем вес такого мотоцикла составляет 150-170 кг и всё это при условии того, что вся конструкция представляет собой «резиновую раму» которая очень хорошо гнётся при нагрузках, то есть на скорости.

Поэтому, если Вы хотите обзавестись именно таким мотоциклом то Вы должны прекрасно понимать, что его эксплуатация допускается только на проселочных дорогах и малонаселенных пунктах. Говоря простыми словами – ДАННАЯ МОТОТЕХНИКА, С ОБЪЕМОМ 250 КУБ.СМ., МОЖЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ ГДЕ УГОДНО, НО ТОЛЬКО НЕ НА КРУПНЫХ МАГИСТРАЛЯХ ГОРОДОВ-МИЛЛИОННИКОВ!

Масла в огонь еще подливают владельцы тех самых мопедов, которые и понятия не имеют, как должен вести себя на дороге качественный кубатурный байк. У 99% почитателей китайского мотопрома нет опыта общения с японской кубатурной мототехникой, но это вовсе не мешает им агитировать всех окружающих на покупку, посвящая очень теплые слова в адрес своих одноместных «мопедок».

Поэтому, поговорим мы о таком классе, как Эндуро и Кросс. В данном направлении китайские мотоциклы не так плохи, как могут показаться, но обо всем по порядку.

Сегодня очень сильно распространены эндуро мотоциклы таких производителей как Avantis, BSE, GR, Kayo, Motoland. Если обзавестись одним из таких аппаратов для дачного отдыха, то можно в значительной степени повысить свое настроение на выходных, а если еще подтолкнуть на такую покупку друзей, то тут уже попахивает коллективными покатушками, что приносит массу удовольствия и незабываемые впечатления. 


Лучшие варианты для проселочных дорог и плохих дорожных покрытий

Avantis FX 250 Lux - новый 125.000р. Достаточно простенький мотоцикл с воздушным охлаждением двигателя. Данный тип моторов, который здесь установлен, широко распространен на подобной технике, что значительно облегчает обслуживание и подбор запчастей в случае неисправности. Прекраснейший вариант для любителей дачной рыбалки.

BSE M2 J5-250e S-PRO - новый 220.000р. Эта модель обладает усиленной алюминиевой рамой, жидкостным охлаждением и достаточно производительным двигателем. Подойдет для небольших "попрыгушек" по лесным просекам. Одна из лучших моделей на данный момент.

GR7 T250L (2T) Enduro OPTIMUM - новый 250.000р. Революционная модель с 2-х тактным двигателем. Этот аппарат может участвовать в соревнованиях, благодаря крепкой несущей конструкции и двигателю с достаточно хорошим подхватом мощности. Подойдет начинающим спортсменам.

KAYO T2 250 ENDURO 21/18 - новый 135.000р. Самый распространенный мотоцикл среди всех продаваемых Kayo. Данный производитель зарекомендовал свою репутацию на нашем рынке, благодаря призовым местам на кроссовых и эндурных трассах. Одно время данный производитель был монополистом на всем рынке РФ. Сегодня же ситуация изменилась и многие другие производители демонстрируют действительно конкурентоспособные аппараты.

Motoland XR250 FA - новый 140.000р. Одна из самых доступных моделей на сегодняшний день. Обладает огромным количеством позитивных отзывов. Но по факту, не имеет никаких преимуществ перед конкурентами.


Все перечисленные байки прекрасно подходят для эксплуатации на проселочных дорогах и отличаются достаточно неплохим запасом прочности, но мы показали одни из лучших моделей. Не забывайте, что среди этих же производителей в модельном ряду присутствуют бюджетные варианты по цене 70-80 тыс.руб. Такой вариант будет наименее качественным и нужно быть к этому готовым. Именно этим и плохи китайские мотоциклы, что среди них есть конкретный «шлак», который стоит обойти стороной и даже не смотреть в его сторону.

Более-менее нормальный Китай, начинается с отметки в 150-200 тыс.руб., а тут уже есть над чем задуматься.


Минусы из-за которых китайские мотоциклы считаются плохими

В первую очередь на китайских мотоциклах устанавливаются низко-технологичные двигатели, которые являются копиями древних японских, но в отличие от оригинала, реплика обладает наименьшим крутящим моментом и наименьшим количеством лошадиных сил. При езде это будет очень сильно чувствоваться.

Абсолютно весь Китай идёт на убогих колесных дисках (ободах). Будьте готовы к тому, что время от времени Вы будете менять колёса в сборе. Простая подтяжка спиц помогает лишь до какой-то поры.

Низкое качество сборки доставит вам массу проблем, на что придётся потратить большое количество времени. Проводить свободное от работы время в гараже, тесно общаясь с гаечными ключами и пассатижами – не важная замена покатушкам.

Всегда смотрите доступность запчастей. Мотоциклы из поднебесной часто отличаются тем, что на них нет никаких каталогов и найти на них что-то в магазине, составляет огромную проблему.

Ну и самое интересное, что может случиться с китайским мотоциклом и почему он плох:

Бюджетные китайские мотоциклы, стоимостью до 80.000руб, имеют хлипкую тонкостенную раму, которая может лопнуть в момент эксплуатации транспортного средства. Эта техника не предназначена для серьёзных дорожных испытаний. Даже плохо пройденный лежачий полицейский, может серьезно повредить крепежи двигателя и места сварки передней части рамы в районе рулевой траверсы.

Исходя из этого можно сделать один простой вывод: Если покупать китайский мотоцикл и в первую очередь задумываться о том, чем он плох, то нужно приобретать модель стоимостью от 150-ти тыс. руб. Только таким Более-менее нормальный вариант уже стоит в районе 250-ти тыс. руб образом Вы сможете получить что-то стоящее. За эти деньги можно приобрести аппарат с жидкостным охлаждением, который будет показывать относительно неплохие характеристики. Но за такую стоимость можно взять «бэушный» японский мотоцикл, такой как:
● Suzuki Djebel 250
● Suzuki DR-Z400
● Honda XR250
● Honda XR400,
● Yamaha TTR250
● Yamaha WR250F
● Kawasaki KLX250

Японские мотоциклы в ценовом диапазоне 250 тыс. руб.

Suzuki Djebel 250 - б/у 230.000р.Только вдумайтесь, первая регулировка клапанов на данном "мотаке" на 50тыс.км.! Мотор обладает феноменальной надежностью и выдает 30л.с. и при всем при этом является воздушным с масляным охлаждением.

Suzuki DR-Z400 - б/у 280.000р. Легенда среди всех существующих эндуро. Жидкостный 400-т кубовый мотор и море запчастей на рынке. Очень востребован на рынке. найти живой аппарат достаточно сложно. Подбирать нужно только со специалистом. Главное - не попасть на "утопленника"

Honda XR250 Baja - б/у 230.000р. Очень схожая модель с Djebel 250. Характеристики, как и сама конструкция, практически одинаковы.

Honda XR400r - б/у 230.000р. Этот аппарат не надоест Вам никогда. Один из самых надежных воздушно-масляных моторов, отличная подвеска и мягкая сидушка обеспечивают непревзойденный комфорт. Ошеломляющий ресурс высокопроизводительного двигателя. Среди профессионалов пользуется непререкаемым авторитетом.

Yamaha TTR250 - б/у 180.000р. Отличное качество по адекватной стоимости. Один из самых дешевых вариантов и в тоже время самых надежных!

Yamaha WR250F - б/у 250.000р. Очень мощный аппарат с напористым характером. Требует хорошей физической подготовки. Отличается продуманной конструкцией всех механизмов.

Kawasaki KLX250 - б/у 250.000р. Очень дружелюбный "мотик", который подойдет всем начинающим. Легкий и неприхотливый. За сумму в 250 тыс.руб. можно купить достаточно свежий экземпляр с инжекторным двигателем! Один из самых живучих на рынке.

И даже бюджетный Kawasaki KLR650 - б/у 250.000р. Рассказывая про данный ценовой сегмент, мы не можем не затронуть такую модель как KLR650. Именно этот мотоцикл долгое время был бестселлером на рынке США, благодаря своей неприхотливости и надежности. Одно время он был признан лучшим мотоциклом года. Если у Вас отсутствует опыт вождения, то не бойтесь его, он отличается очень дружелюбным характером и отличной тягой на низких оборотах. Глохнуть на нем Вы точно не будете. Лошадиных сил в нем не так много, но есть отличный крутящий момент и большая сидушка, рассчитанная на двух пассажиров, а на багажнике расположена площадка под большой багажный кофр. Запас хода свыше 400-т километров. На нем можно неплохо "долбить" как по трассе, так и по проселочной дороге с небольшими вылазками в лес. Очень рекомендуем посмотреть этот вариант. 


Все перечисленные японские мотоциклы будут обладать куда большим запасом прочности, доступностью запчастей, а также куда более технологичными и мощными двигателями. Вдобавок, не стоит упускать такой столь важный момент, что все китайские мотоциклы плохи тем, что на них не бывает хорошей подвески. Сегодня у всех на слуху такая подвеска как FastAce, которой комплектуются люксовые «мотаки» из поднебесной, но даже она не идет ни в какое сравнение с 15-ти летней японской. Вся японская техника, которую мы перечислили, будет отличаться достаточно неплохой мягкой и энергоемкой подвеской.

Если Вы задаетесь вопросом, стоит ли покупать китайский мотоцикл для города, то рассматривайте модели от 400 куб. см. Среди них особенно отличаются такие как Stels 400 GS/GT, Stels Benelli, Bajaj 400 Dominar (Пр-во Индия),  CF Moto 650 NK/MT, CF Moto 400 NK. БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ, ВСЕ STELS СНЯЛИ С ПРОИЗВОДСТВА. Можно найти только б/у. Мощность этих аппаратов позволит отрываться от потока и вольготно совершать маневры на своих 70-80 км/ч, но в сравнении с теми же самыми 15-ти летними японскими аналогами, преимуществами они обладать не будут.