На каких мотоциклах ездит Мотобат в Москве

Просматривая многочисленные обзоры на различную мототехнику для новичков, большинство блогеров не поднимает такой вопрос о густонаселенности города, в котором предстоит эксплуатировать тот или иной мототранспорт. Когда речь идёт о каком-то небольшом городе, с населением в 200 тыс. человек где самая крупная магистраль имеет по две полосы движения в каждую сторону и совсем другое дело, когда речь идет о 20-ти миллионном мегаполисе с громадными эстакадами, магистралями и кольцевой автодорогой, средняя скорость которой 120 км/ч.

Какие мотоциклы у мотобата в Москве

Минимальный объем мотоцикла, которому предстоит ездить по Москве, должен быть не менее 400-т куб. см. Всё что меньше, будет обладать «дрянной» динамикой и по умолчанию, будет эксплуатироваться в правах рядах, в которых и происходит наибольшее количество ДТП.

Не стоит забывать, что Москва является и самым обеспеченным городом Российской Федерации, в котором около половины автомобилей обладают достаточно впечатляющими динамическими характеристиками и, пусть даже скорость большинства дорог ограничена 70-80 км/ч, владельцы дорогих иномарок практически с каждого светофора пытаются погоняться с мотоциклами, демонстрируя прекрасное динамические характеристики своих немецких авто, создавая при этом аварийные ситуации, в которые и попадают байкеры.

По прошествии какого-то времени, мотоциклисты, которые начинали с 400-т кубов, пересаживаться на более серьёзные снаряды, объёмом 600 и 1000 кубов. Такой тип мотоциклов отличается «убойной» динамикой и превосходными ездовыми характеристиками, способными ускорить аппарат до 100 км/ч за 3-4 секунды.

Естественно, в таких условиях для службы в ГИБДД не подойдут малокубатурные китайские мотоциклы, как мы это наблюдаем в большинстве регионов.

90% Мотобата в Москве ездит на полицейских версиях немецких мотоциклов BMW R1200RT 1-го (2003-2009 г.) и 2-го поколения (2008-2014 г.)

Именно эти мотоциклы очень востребованы у мотобата, благодаря своей впечатляющей динамике, неприхотливостью и надежностью. Но одним из ключевых факторов определения выбора именно этой модели, является подвеска телелевер, которая избавляет мотоцикл при резком торможении от клевков и одна немаловажная деталь - очень эффективная тормозная система Brembo. На первом поколении устанавливался даже вакуумный усилитель, который отрабатывал на 100%.

Какие мотоциклы у мотобата в Москве BMW R1200RT


На фото BMW R1200RT серийной версии - Самый распространенный среди мотобатальона мотоцикл

И ещё хотелось бы добавить один немаловажный факт. Мотоциклы BMW R1200RT, на которых ездит мотобат в Москве, не являются серийными модификациями. Их поставляет BMW Motorrad уже в специальных версиях? предназначенных для полиции. Основные их отличия, это массивные дуги безопасности, отсутствие заднего багажника, дополнительное оборудование, и самое главное - усовершенствованная прошивка двигателя и увеличенная кубатура. То есть эти мотоциклы обладают улучшенными техническими характеристиками по отношению к серийным, тем что продают в автосалонах рядовым потребителям.

Также у мотобата можно встретить такие модели как:

Какие мотоциклы у мотобата в Москве BMW G650GS Sertao


BMW G650GS


Какие мотоциклы у мотобата в Москве BMW F800GT

F800GT


Но именно эти аппараты встречаются в наименьшем количестве, поскольку они не отличаются столь высоким запасом прочности, как R1200RT, двигатель которого рассчитан на 250-300 тыс. км.

По факту именно «Эртехи» служат в полиции больше 10-ти и служат, надо сказать, верой и правдой. Стоимость такого аппарата на вторичном рынке, на сегодняшний день, составляет в среднем 500-700 тыс. руб. Выпускается только на ABS.