Нужна ли балансировка колёс на мотоцикле при замене резины

Естественно, все прекрасно осведомлены о том, что на автомобиле неправильно выставленная балансировка колёс сразу же отражается на комфорте пассажиров. Автомобиль при наборе скорости от 80 до 110 км ч начинает сильно трясти, что негативно отражается на подвеске, рулевых механизмах и автомобиле в целом. Естественно, у начинающих байкеров возникает один и тот же вопрос: а нужно ли делать балансировку колёс на мотоцикле? Рассмотрим данный вопрос более детально.

Первоначально обратим внимание на конструктивные различие между автомобилем и мотоциклом. Если на автомобиле присутствуют четыре колеса и начинает бить с 4-х точек, то на мотоцикле всего лишь два колеса и начинает бить с 2 точек. Но в конструкции мототехники присутствует рама, жёсткость которой определяется заводом-производителем и если балансировка колеса сбита, то вся эта вибрация гасится уже непосредственно в самой раме, причем на стальной раме это практически не чувствуется, но на алюминиевой возможен небольшой «расколбас».

Если на вашем мотоцикле постоянно «летят» подшипники колес (ступичные подшипники), то это говорит о том, что либо колёсные диски кривые, что могут подтвердить небольшие точки в руль при езде, либо Вы не делаете балансировку колес при замене резины.

Обратите внимание, что  данная работа производится в основном механическим способом, без электронного балансировочного стенда. Если автомобильный стенд выглядит в виде огромного компьютерного ящика, сбоку которого крутятся колёса, то в мотоциклетной индустрии применяется немного иная система, а именно статический балансировочный стенд, который выглядит в виде небольшого упора, на котором вывешивается колесо при минимальном сопротивлении и путём подбора разных грузиков ловится нулевой баланс. 

Как именно это делается, Вы можете посмотреть на видео:

Но как Вы обратили внимание, это достаточно нудная процедура и далеко не в каждом мотосервисе Вам предлагают сделать балансировку. Это всё объясняется достаточно примитивным мышлением мастеров, которые не хотят связываться с малоприбыльной работой. Особенно это часто встречается, если меняется резина на таких мотоциклах как Honda cb400. Такие мотоциклы покупают в основном новички, которым можно рассказать всё что угодно.

Имеете в виду, что сбитая балансировка колёс на мотоцикле, может совсем не выявляться в движении, аппарат будет ехать прямо, будет хорошо держать траекторию, при наборе скорости ничего происходить не будет, но у Вас постоянно будут умирать подшипники колес и резина будет изнашиваться неравномерно, что очень плохо будет проявляться в прохождении поворотов. Балансировку колёс на мотоцикле делать обязательно

Обратите внимание:
Мотосервис на Академической
Мотосервис на Сколковском шосе