Основные причины, по которым мотоциклисты выезжают за стоп-линию

Наверняка те, кто много ездит на автомобилях, не раз обращали внимание, что мотоциклисты, как правило выезжают за стоп-линию и стараются избегать параллельного старта с автомобилями. Это происходит по вполне объективным причинам, о которых мы и расскажем. Основных объективных причин, почему мотоциклисты выезжают за стоп-линию всего 3, а именно:


● Остановка в междурядье
Обратите внимание, байкеры всегда останавливается в междурядье, независимо от того приехали они на перекресток первыми или же последним. Причина тому есть объективная. Если кто-то из автомобилистов зазевался при торможении, а когда едет красивый мотоцикл, такое часто происходит, то при остановке на светофоре, автомобилист может наподдать мотоцикл, таких случаев было множество. Если же байкер будет стоять в междурядье, то в такой ситуации его не затрагивают. База двухколесного транспортного средства значительно меньше и свободно помещается в междурядье. И именно по этой причине все стараются останавливаться именно в между машин.

Видео того, как догоняют мотоциклистов еще до стоп-линий

● Мотоцикл нужно поддерживать ногами в статичном положении
Из положения в междурядье очень сложно держать равновесие стоя, поскольку у мотоциклиста нет возможности хорошо упереться обеими ногами. Если по бокам расположены автомобили, то это создает огромнейшие сложности – узкая точка упора. А выехав за стоп-линию, сразу же получается возможность твердо упереться обеими ногами.


● Массовая колейность дорог
Если Вы никогда не ездили на мотоцикле, то Вы сложно себе представляете, как он себя ведёт в колее. Практически все Российские дороги имеют в междурядье колею и на таком покрытии при разгоне, мотоцикл начинает сильно бросать, что отражается на его траектории и для того, чтобы не зацепить никого из попутных участников движения, мотоцикл выезжает за стоп-линию.


Если быть предельно объективным, то последняя причина является самой главной. Независимо от того, какая хорошая резина будет установлена на байке, его всё равно начнет носить при разгоне. Со стороны это не так заметно.

Также хочется еще обратить внимание на приоритеты байкеров, которые выбирают мощнейшие мотоциклы. Большой объём двигателя позволяет мгновенно отрываться от потока. Напомним, что сейчас во всех городах скорость потока составляет 70 км/час. Мощный мотор позволяет за секунды оторваться со светофора и держаться между двух потоков, передним и задним, что является наиболее безопасным.