Можно ли купить мотоцикл из Японии с маленьким пробегом

Те мотолюбители, которые хотя бы раз пытались приобрести мотоцикл хорошем состоянии, наверняка обращали внимание на японские аукционы, которые изобилуют мотоциклами с маленькими пробегами. Но далеко не все понимают, откуда берутся столь небольшие пробеги и как такое вообще возможно и возможно ли.

Почему на мотоциклах из Японии маленький пробег

Для начала, попробуем разобрать культуру японских райдеров и начнём с самого главного – рабочего графика. Напомним, что японцы работают с одним выходным в неделю и их часовой день составляет 9 – 10 часов. Согласитесь, с таким графиком, свободного времени практически нет, что и подтверждает демографический кризис, в который погружается Япония с каждым годом все глубже и глубже.

Теперь рассмотрим два типа японцев: наемные сотрудники фирм и владельцы тех самых фирм. Как несложно догадаться, первые могут себе позволить недорогие мотоциклы с небольшим объемом, порядка 400 – 600 см³. Практически, во всех случаях это дорожные мотоциклы, иногда спорты.

Более обеспеченная публика, которая не обременена десятичасовым рабочим днём и сама определяет когда ей являться на работу, имеет возможность путешествовать по Японии сколько угодно и в большинстве случаев такая публика приобретает мотоциклы типа Honda GoldWing 1800, BMW 1600 GTL, Harley Davidson Electra Glide. Последний является невероятным шиком на территории Японии. 

Соответственно, такой класс мотоциклов, приходящих с японского рынка может иметь колоссальные пробеги, в то время как «малокубатурники» действительно за 10 лет могут накатать всего лишь 15000 км, причем, даже если на них ездят на работу. 

Но встречаются и достаточно ушлые японцы, у которых имеется много времени, но не имеется достаточное количество финансовых средств и они прибегают к некоторым ухищрениям. На территории Японии нельзя скручивать пробег, это уголовно наказуемое деяние и просто найти по объявлениям компанию, либо мастерскую, которая скрутит пробег – практически нереально.

Пробег мотоцикла фиксируется при каждом прохождении технического осмотра и заносится в историю мотоцикла. Японцы проявляют невероятную сноровку в данном вопросе.

Пробег мотоцикла, как правило, фиксируется щитком приборов. Японцы, имея доступ к недорогим щиткам, приобретают их, устанавливают и эксплуатируют технику в таком виде, но перед прохождением технического осмотра, устанавливают штатные щитки приборов, пробег на которых, естественно, мизерный.

Итог - по документам все чисто, а мотоцикл в действительности имеет колоссальный пробег.  

Если где-то в объявлениях Вы увидели, что мотоцикл привезён из Японии и имеет малый пробег, то не рекомендуем поддаваться на такие уловки, а прибегнуть к помощи специалистов. Сегодня, на рынке представлено огромное количество компаний и мото мастеров, которые занимаются подбором и оценкой мото-техники. Обратитесь к любому из них и опытный мастер в считанные минуты определит реальный пробег мото-транспортного средства с очень высокой точностью.