Для чего ставят прямоточный выхлоп на мотоцикл

Многие автомобилисты часто обращают внимание на особенности выхлопных систем мотоциклов. При небольшом объеме, данные транспортные средства издают достаточно громкий шум, причём на каких-то мотоциклах этот шум сильно ощущается, на каких-то его практически не слышно.

Причиной всему является модернизация выхлопной системы, которая дорабатывается многими владельцами «байков» и для этого существует несколько объективных причин, почему мотоциклисты прибегают к такому виду тюнинга, и о них мы подробно вам расскажем в нашем материале.

Прямоток (прямоточный глушитель) - это тюнинговая выхлопная система, которая устанавливается дополнительно, путем внесения изменений в заводскую конструкцию выхлопа, с целью получения прироста мощности и увеличения производимого шума работающего двигателя.

Три основных причины, по которым устанавливают прямоток

Штатная выхлопная система очень тихая
Существуют определенные нормы шума во всех странах, включая в том числе и Россию. Когда тот или иной мотоциклетный производитель начинает конструировать какой-то мотор, либо уже готовый байк, в один из ключевых параметров вносится уровень шума. Таким образом, все заводские мотоциклы обладают специально заниженным уровнем шума, который производят их глушителем.

При эксплуатации мотоцикла, особенно в городских условиях, очень важно быть заметным и многие райдеры, в частности опытные, специально увеличивают шум путём установки прямотока для того чтобы их просто замечали в потоке.

Такой тюнинг создает определенный шум, что очень удобно при движении по загруженным магистралям.

Повышение мощности двигателя
Изначально, прямотоки применялись на гоночных автомобилях с целью повышения мощности их двигателей. Простой глушитель сильно душит двигатель, но если он видоизмененный, то есть имеет прямой выхлоп, то отвод выхлопных газов из камеры сгорания производит гораздо быстрее, что и придает двигателю прирост мощности.

При установке на мотоцикл прямотока, потребуется настройка его системы впрыска. Это распространяется как на инжекторные, так и на карбюраторные моторы. Просто установка прямоточного выхлопа не даст никаких результатов, кроме повышенного расхода топлива.

Низкая стоимость
Как бы это странно не звучало, но прямоточные выхлопные системы выхлопные системы имеют наименьшую стоимость, чем тихие оригинальные. Не забываем, что мотоцикл является достаточно аварийным транспортным средством и первое, что страдает в случае его опрокидывания на бок, даже на незначительных скоростях, это выхлопная банки глушителя. Это самая дорогая часть во всей системе и если сравнивать неоригинальные системы, такие как Akrapovich, Cobra, 2 Brothers, Yoshimura и многие другие, то Вы сразу же обратите внимание, что не оригинал стоит вполовину дешевле, чем те же самые «Ямаховские»  «Хондовские» и т.д. аналоги.

Поэтому, если Вы собираетесь приобрести мотоцикл, обращайте в первую очередь внимание на выхлопную систему, которая на нём установлена. Если вы встретите неоригинал, то обязательно спросите у владельца, куда делась штатная выхлопная система. Скорее всего, штатная была разбита, после чего был произведен тюнинг.

В принципе, это все причины по которым прямоток ставят на мотоцикл и Если Вы столкнулись с чем-то похожим, особенно если Вы собираетесь стать мотоциклистом, то теперь Вы знаете все объективные причины по которым мотоциклисты производят тюнинг своих двухколесных телепортаторов именно таким образом.