Каков ресурс приводной цепи на мотоцикле

Такой тип привода, как цепь, применяется на большинстве мотоциклах в силу своей дешевизны и простоты, но среди всех типов приводов, а именно карданных и ременных, отличается целым рядом существенных недостатков. Если Вы только собираетесь приобрести «двухколесного друга» и задумались, сколько ходит цепь на мотоцикле, то Вы все правильно делаете, поскольку именно такой фактор, как сложность и трудозатратность обслуживания, может быть ключевым при подборе техники.

Сколько ходит цепь на мотоцикле

От старшего поколения можно услышать такие доводы, что на советских мотоциклах, цепи не меняли никогда и в некоторой степени, это правда. Со временем, когда она растягивалась, из неё просто-напросто выбивали пару-другую звеньев, заклепывали, ставили обратно и продолжали эксплуатировать технику дальше. Но необходимо учитывать, что советские мотоциклы никогда не набирали 100 км/час за 4 секунды! Нагрузки, таким образом, с современной техникой не идут ни в какое сравнение.

Еще бы хотелось обратить внимание, что при детальном изучении «Совкопрома», Вы сразу же заметите такое устройство, как гофра цепи. Она была необходима вовсе не для того, чтобы обезопасить цепь от грязи, а для того, чтобы смазка на скорости не слетала с неё.

Поскольку Советский Союз был «высокотехнологичной державой», специальных смазок для цепей просто не было. Люди использовали солидол, либо простое автомобильное масло и наличие таких гофр спасало в достаточной мере. Но не забывайте, что Советская техника ходила не более 25-30.000 км. На этом пробеге она умирала полностью, а сегодняшний транспорт, особенно от японских производителей, с легкостью выхаживает 150-200 тыс. км. и за этот пробег привод колеса меняется далеко ни один раз.

Сколько ходит цепь на мотоцикле


Гофра цепи, которой комплектовались мотоциклы времен СССР

Независимо от объема мотоцикла, цепь будет ходить приблизительно одинаково, что на Honda CB400, что на Honda CB1300! При компоновке какого-либо мотоцикла, конструкторы всегда учитывают объем его двигателя и подбирают цепь с соответствующим запасом прочности, что и обеспечивает приблизительно одинаковые показатели на совершенно разной кубатуре.

Сегодня большое распространение получили китайские производители мототехники, которые достаточно плотно укомплектовали Российский рынок своей продукцией. Данная техника обладает достаточно слабыми приводными механизмами и на пробегах ещё до 1000 км, большинство владельцев данных аппаратов, уже задумывается о замене цепи.

На японских, немецких и итальянских мотоциклах, которые используют приводные механизмы именитых брендов, замена цепи производится раз в 40-45 тыс. км. При должном уходе, можно достичь результата в 55.000 км!

Но к таким цифрам, мало, кто способен приблизиться. Существенной проблемой в данном вопросе является особенность российской эксплуатации. По регламенту, чистка и смазка приводной цепи требуется раз в 500 км пробега. Естественно, регламент соблюдают единицы райдеров и обслуживание производится раз в 2-3 тыс.км

И никто, никогда не учитывает, что «прохватив» вечером по пустому городу, изрядно затопленному поливалками, загрязнение привода колеса происходит мгновенно, что по умолчанию подразумевает чистку с последующей смазкой.


Сколько ходит цепь на мотоцикле


Скутеры имеют ремень вариатора, который закрыт боковой крышкой двигателя

Если Вы являетесь достаточно занятым человеком,  у Вас нет свободного времени на ритуальные танцы с баллончиком цепной смазки и Вы не ограничены в выборе, то постарайтесь приобрести байк на кардане. Этот вариант является оптимальным в плане долговечности и неприхотливости. Ременные приводы также отличаются отсутствием необходимости их регулярного обслуживания, но всё же считаются менее надежными. Но в плане комфорта и плавности хода, ремень вне конкуренции.


Сколько ходит цепь на мотоцикле


Карданный привод - самый неприхотливый

Карданный тип привода отличается своей износостойкостью и даже в мото-сервисах с большим проходом, никто из мастеров не может припомнить массовые обращения по неисправностям «карданников». Такое случается крайне редко.



Ременной привод: комфорт на 5+

На ременных приводах ездит вся Америка. Плавность хода и отсутствие толчков - вот за что ценят ремни!