Ресурс приводного ремня Харлей Дэвидсон

Вся Северная Америка традиционно предпочитает эксплуатировать мототранспорт исключительно на ременном приводе заднего колеса. Такой выбор очевиден по нескольким объективным причинам:
● Плавность хода (В отличие от кардана, отсутствуют толчки на малой скорости)
● Не нужно обслуживать, в отличие от цепи
● Достаточно большой ресурс

Все Харлей Девидсон традиционно имеют классический ременной привод

Первые модели Harley Davidson были исключительно на ремне. Во времена Второй мировой, производитель начал комплектовать техникум цепным приводом и как показала практика, это было вполне осознанным решением в условиях войны. Но в послевоенные годы,  конструкторское бюро пришло к выводу, что технику лучше всего производить на ремнях, причём это было не только их решением, но и личной просьбой многомилионной армии поклонников.

В российских условиях эксплуатации многие боятся приобретать мотоцикл на ремне, опасаюсь того, что в него может попасть камень, а это соответственно, приведёт к достаточно большим финансовым затратам.

Оригинальный ремень Harley-Davidson ходит 100 тыс. км. гарантированно, но были случаи, когда его меняли даже на 140 тыс. км. Главное условие столь высоких показателей – оригинальный производитель.

Лидером в производстве самых надёжных приводных ремней является Harley-Davidson. Даже на многих японских мотоциклах, владельцы стараются использовать оригинальные «Харлеевские» ремни в угоду их долговечности, надежности и неприхотливости.

В данном вопросе присутствует один нюанс, благодаря которому и случаются обрывы ремня по причине попадания камней. Секрет кроется в самой конструкции заднего маятника, а точнее в его комплектации. Обратите внимание, если Вы хотите приобрести Harley Davidson, приводной ремень на котором не закрыт специальным пластиковым кожухом или же облегает его не полностью, то ждите, что в условиях российской эксплуатации рано или поздно в него попадёт камень. Исключить эту поломку можно только одним способом - установив более качественный защитный кожух, который гарантированно устранит попадание инородных предметов.

Защитный кожух ремня. Проверяйте его наличие

Но существуют и некоторые нюансы эксплуатации, а именно техническое обслуживание. К сожалению, такая работа как замена приводного ремня на Harley Davidson, подразумевает полный разбор заднего маятника и к сожалению, так происходит практически на всех моделях.

Если же взять к сравнению некоторых японских производителей, то там мы можем увидеть простую втулку, при снятии которой можно вынуть часть заднего маятника, но здесь же всё иначе, маятник разбирается целиком. Это добавляет массу неудобств, поскольку на проведение данной работы уходит минимум 4 времени и если же это произошло где-то в дороге, то это создаст массу неудобств. Опять повторимся - позаботьтесь о защитном кожухе.

Также необходимо соблюдать регламент. Натяжение ременного привода должно быть с определённым усилием. Для этого используется специальный инструмент. Его можно заказать с Алиэкспресс.

Специальный измеритель уровня преднатяга приводного ремня

Стоимость оригинального ремня Harley Davidson начинается с отметки в 450$ и достигает стоимости в 1200$. Неоригинальные аналоги стоят от 200$, но их срок службы значительно меньше.

От автора. Если Вы планируете приобрести Harley-Davidson и Вас беспокоит присутствие на нём приводного ремня, хочу сразу же Вас уведомить в том, что среди российских байкерских тусовок, можно встретить такие модели как Srteet Glide, Road Glide, Electra Glide, Fat Boy, Road King выпуска ещё конца восьмидесятых годов, которые до сих пор ездят на заводских штатных ремнях.  

Обрыв ремня на Sportster спустя каких-то 26 лет эксплуатации